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空压机常见使用问题解析
时间:2018-12-08 摘自:暂无
我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病,一些小问题对于不懂行的人来说,可能特别难,但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科,所以这篇文章一定要好好收藏。
一般维修空压机中我们遇到最多发的可以说是高温停机、空压机进气口向外喷油、排气压力过低、排气阀油气排放过多等一系列故障,当遇到这些故障时我们必须一步步来处理。
首先是空压机进气口向外喷油、空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时,空压机进气口向外喷冷却油,此时应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。
排气压力过低、先检查各电磁阀及管接头有无漏气;其次检查碟阀是否全部打开;最后检查压力开关上限是否正常,不正常则重新调整。
排气阀油气排放过多、因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、空压机散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度高而停机。为此,我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀,将废气从底板圆孔排放到空压机外面。
然后是最常见的是机器过热、温度高停机。这个故障一般到夏天出现的最多了,主要是由下面这些原因造成:


1、环境通风散热状况不良。
空压机周围环境影响散热主要有三种情况:
一是离墙类障碍物过近;
二是空压机附近有其他热源,
三是运行时空压机前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。
2、散热器堵塞。
当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。
3、滤油芯太脏。
一台机器一般有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入该机内部,该机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
4、冷却油油位过低。
当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
5、油标号低或油质差。
该机采用螺杆空压机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。
6、风扇胶带断裂或松弛。
当胶带断裂时运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。

下面是小编总结的空压机常见的几种故障及处理方法:
一、压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障,螺杆式空压机常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时,会发生高温关停机故障。原因有:
1.温度传感器故障。温度传感器发生故障,会引起PLC误报温度过高,引起停机。
2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右,而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差,多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时,可使油绕过冷却器直接喷入主机头,加速油温上升,防止压缩机内结露,在压缩机正常运行后,可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例,控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏,会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头,造成主机温度高。
4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质,使用一段时间后容易堵塞,堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载瞬间)。
5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅,引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路,造成断油阀关闭不喷油,也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足,油冷却器脏,堵塞,都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障,风冷却器阻塞,排风阻力过大,造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
二、输出排气压力过低
1.实际用气量大于机组产气量,应检查相连接的设备和管网,若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下,系统的用气量大于压缩机组的产风量,则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值,充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞,造成压缩机机组进气量不足,排气压力过低。应检查空气过滤器状况,必要时更换。
4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏,需更换。
5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
6.进气阀动作不灵敏,未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
7.油器分离器阻塞,需更换油器分离器滤芯。
8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏,应进行检修。
10.放空阀故障,压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
三、输出排气压力过高
1.进气阀故障。需检修或更换。
2.加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
3.压力传感器故障。更换。
4.卸荷阀未关闭,卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
四、卸负载频繁
1.压力控制器加卸载压差太小,重新设定加卸载压力值。
2.压力采样管阻塞或泄漏,压力衰减过快。需检修采样管路。
3.生产实际耗风量不稳定,时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
4.在压缩机组卸载时,最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
5.加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀,可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
五、压缩机组加载后一直不卸载
1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量,压缩机组一直处于加载运行状态。
2.检查连接管网是否存在漏风现象。
3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
六、压缩机组油耗过大或排出压缩空气含有油分
1.加油过多。油位过高,气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
2.最小压力弹簧失效导致开起压过低,油器分离器前后压差过大,罐内油气混合气流速高,筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走,从而影响油气分离效果。
3.油器分离器滤芯阻塞或损坏,检查清洗必要时更换。
4.油器分离器回油管阻塞,检查清洗。
5.风冷却器系统有泄漏,检查修理并补漏。
6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。
七、压缩机组噪声大
1.压缩机组故障,轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与经销商或售后维修中心联系彩神vl
2.罩壳面板未装好,隔音棉破损。
3.部件出现松动,需认真检查并坚固各连接部件。


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